河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布,9月7日至9月13日——

　　環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)較上期持平

　?。ㄓ浾咄跏匾?通訊員齊波）河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布，2022年9月7日至9月14日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于734元/噸，較上期持平。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位81家，樣本數(shù)量為317條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為869元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為719元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1∶9。從計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

　　中秋假期過(guò)后，火電耗煤量進(jìn)入季節(jié)性淡季。中長(zhǎng)協(xié)保供下，沿海煤炭市場(chǎng)供需趨于平衡，環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格止?jié)q企穩(wěn)。

　　主產(chǎn)區(qū)疫情緩解，保供成為供給“主旋律”，煤炭產(chǎn)量及外運(yùn)情況均有改善，因地銷情況較好及市場(chǎng)可銷售部分不足，煤價(jià)前期漲幅較高，整體發(fā)運(yùn)到港依然倒掛，到港貨源繼續(xù)以長(zhǎng)協(xié)保供為主。

　　港口協(xié)調(diào)作業(yè)，庫(kù)存加速下移。近期大風(fēng)頻繁侵?jǐn)_港口作業(yè)，為保障電廠剛性采購(gòu)需求，環(huán)渤海港口協(xié)調(diào)進(jìn)出作業(yè)企業(yè)。電廠拉運(yùn)長(zhǎng)協(xié)煤，港口調(diào)出量保持較高水平，煤炭向下周轉(zhuǎn)效率加快，但仍存在結(jié)構(gòu)性缺貨情況，使市場(chǎng)對(duì)價(jià)格存在分歧，保持僵持狀態(tài)。

　　需求端庫(kù)存較高，市場(chǎng)采購(gòu)資源相對(duì)不足。電廠日耗處于下行通道，氣溫對(duì)煤炭需求的支撐力度減弱，火電廠對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)力需求降低，電廠庫(kù)存也處于相對(duì)高位。同時(shí)，結(jié)構(gòu)性缺貨使中間環(huán)節(jié)庫(kù)存儲(chǔ)備略顯不足，加之即將到來(lái)的大秦線檢修，后續(xù)市場(chǎng)采購(gòu)仍存在風(fēng)險(xiǎn)，一定程度上支撐電廠對(duì)高價(jià)采購(gòu)的接受程度。在長(zhǎng)協(xié)煤的保障下，內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)價(jià)格將逐步向合理區(qū)間回歸。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，9月7日至9月13日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩上行。截至9月13日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于862.23點(diǎn)，與9月6日相比，下行0.39點(diǎn)，降幅為0.05%。

　　具體到部分主要船型和航線，9月13日與9月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)49.1元/噸，環(huán)比下行0.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)29.4元/噸，環(huán)比上行1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.4元/噸，環(huán)比上行1元/噸。